Ekonomi

Ngeri-ngeri Sedap Tol Trans Jawa

Share the knowledge

JALAN TOL TRANS JAWA: Pembebasan Lahan Ditarget Rampung 2014 Images may be subject to copyright. Find out more

JALAN TOL TRANS JAWA: Pembebasan Lahan Ditarget Rampung 2014 Images may be subject to copyright. Find out more

Pada pada 2018, pemerintah merencanakan tol Trans Jawa akan tersambung tanpa putus antara Banten dan Surabaya; ujung Barat ke ujung Timur pulau Jawa. Panjangnya sekitar 1.000 kilometer.

Ini tentu kabar gembira untuk pengusaha skala besar antar kota antar provinsi. Namun kiamat bagi usaha kecil di jalur lama yang digantikan jalan tol. Ekonomi makro tersenyum lebar, ekonomi mikro lagi-lagi tergencet. Ngeri ngeri sedep.

Pengamat perkotaan dari Universitas Trisakti, Yayat Supriatna, mengatakan, pelan tapi pasti, kelompok masyarakat yang memiliki usaha mikro kecil menengah di jalur lama akan merasakan dampaknya, mulai omzet yang menurun drastis hingga gulung tikar.

Postcomended   AS Gunakan Muslim Uighur Sebagai Alat Tekan Beijing: Keluarkan Larangan Visa Bagi Pejabat Cina

Saat tol Cipularang mulai dibuka pada April 2005, misalnya, omzet para pedagang, pengusaha rumah makan, dan pemilik pom bensin di jalan arteri Purwakarta-Bandung, turun drastis.

Keluhan usaha pom bensin ini bisa menjadi ukuran betapa jumlah arus kendaraan menurun tajam. Dede, petugas stasiun pengisian bahan bakar umum di Sukatani, Purwakarta, mengungkapkan, biasanya mereka bisa menjual 21.000 liter per hari, sekarang hanya 13.000 liter.

Effendi, Ketua Kerukunan Usaha Kecil Peuyeum Bendul mengeluhkan hal serupa. Sejak jalan tol beroperasi, kendaraan yang mampir ke kawasan itu bisa dihitung dengan jari. Organisasi yang diurus Effendi ini membawahi para pemilik kios makanan dan kerajinan tradisional di kawasan Bendul, Kabupaten Purwakarta seperti peuyeum singkong dan gerabah. 


Share the knowledge

Pages: 1 2 3

To Top